موتورسیکلت مگلی 200 یکی از موتورسیکلتهای اسپرت و سبک وزن است که با طراحی مدرن و قابلیتهای فنی مناسب، برای افرادی که به دنبال یک موتور شهری و بین شهری با عملکرد مطلوب هستند، گزینهای جذاب محسوب میشود. این مدل به دلیل طراحی خاص، وزن سبک و بهرهگیری از فناوریهای بهروز، محبوبیت زیادی بین موتورسواران پیدا کرده است. در ادامه، مشخصات فنی و ویژگیهای این موتورسیکلت به همراه جدول اطلاعات کامل آن بررسی خواهد شد با ما در درایوتک همراه باشید.
طراحی مگلی 200
مگلی 200 با طراحی اسپرت و تیز، توجه هر علاقهمند به موتورسیکلت را به خود جلب میکند. خطوط بدنه آن به گونهای طراحی شدهاند که نه تنها به بهبود آیرودینامیک کمک میکنند، بلکه جلوهای مدرن و شیک به موتور میدهند. استفاده از رنگبندیهای متنوع مانند زرد-مشکی، سبز-مشکی، و قرمز-مشکی به این موتورسیکلت ظاهری جوانپسند و پویا بخشیده است.
ویژگیهای فنی مگلی 200
مگلی 200 مجهز به یک انجین تک سیلندر چهار زمانه است که با بهرهگیری از سیستم سوخترسانی انژکتور الکترونیکی (EFI) عملکرد بهینهای در مصرف سوخت و ارائه قدرت دارد. با حداکثر توان ۱۵.۳ اسب بخار، این موتورسیکلت برای مسیرهای شهری و همچنین جادههای باز مناسب است. سیستم تعلیق جلو و عقب آن به ترتیب از نوع تلسکوپی هیدرولیک و مونوشوک هیدرولیک است که کنترل و پایداری موتور را در شرایط مختلف جادهای بهبود میبخشند.
مشخصات فنی مگلی 200
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| نوع انجین | تک سیلندر، چهار زمانه، دو سوپاپ |
| حجم سیلندر | ۲۰۰ سیسی |
| حداکثر توان | 11.42 کیلووات (۱۵.۳ اسب بخار) در ۸۴۷۴ دور در دقیقه |
| سیستم خنککننده | آب خنک |
| سیستم سوخترسانی | انژکتور الکترونیکی (EFI) |
| انتقال قدرت | جعبه دنده دستی ۶ سرعته |
| کلاچ | چند صفحهای غوطهور در روغن |
| سیستم استارت | استارت الکتریکی |
| صفحه سنجشگرها | ترکیبی دیجیتال و آنالوگ |
| سطح آلایندگی | EURO 4 |
| روغن انجین | SL 10W-40 |
| سیستم تعلیق جلو | دو شاخ تلسکوپی هیدرولیک |
| سیستم تعلیق عقب | مونوشوک هیدرولیک |
| ترمز جلو | تک دیسک |
| ترمز عقب | تک دیسک |
| تایر جلو | 100/80-17، 90/90-17 |
| تایر عقب | 120/80-17، 130/70-17 |
| ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) | ۱۱۰۰ × ۷۵۰ × ۲۰۸۰ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۱۳۳۰ میلیمتر |
| جرم خشک | ۱۳۲.۱ کیلوگرم |
| گنجایش مخزن سوخت | ۱۳ لیتر |
| رنگبندی | زرد-مشکی، سبز-مشکی، قرمز-مشکی و… |
مگلی 200 با داشتن جعبه دنده ۶ سرعته و قدرت مناسبی که تولید میکند، برای استفاده در شرایط مختلف جادهای مناسب است. سیستم کلاچ چند صفحهای غوطهور در روغن باعث افزایش دوام و کاهش استهلاک میشود. همچنین، سیستم خنککننده آبی این موتور به بهبود عملکرد و افزایش عمر موتور کمک میکند.
این موتورسیکلت دارای یک صفحه نمایش ترکیبی دیجیتال و آنالوگ است که اطلاعات مهمی مانند سرعت، دور موتور و وضعیت دنده را به صورت دقیق نمایش میدهد. سیستم استارت الکتریکی نیز کار روشن کردن موتور را بسیار ساده و سریع میکند.
جمع بندی
موتورسیکلت مگلی 200 با طراحی اسپرت، امکانات فنی پیشرفته و عملکرد مناسب، گزینهای خوب برای افرادی است که به دنبال یک موتورسیکلت شهری با قابلیتهای مناسب و ظاهری زیبا هستند.
بشدت این موتور رو پیشنهاد میدم، من خیلی موتور بازم
بودجه بده موتور بهت بگم
اونایی که هندا سوارن هیچی اصلا
تا 60 میلیون فقط طرح پالس یا شوکا (سعی کن سریع هم بفروشیش)
تا 100 میلیون گزینه اولت بنظرم پالس باجاج بعدش آپاچی (که بنظر من این مرحله رو کلا نخر چون هزینه داره، چندماه پولتو نگهدار برو مرحله بعدی)
تا 160 میلیون، اگر دوست داری با اعتماد به نفس سوار موتور شی، اول مگلی، فلاپاشم بینظیر، موتور از رو جک افتاد آخ نگفت، اگر موتور بی سر و صدا و نرم میخوای ولی هندلینگ پایین تر برو سراغ گلکسی، اگر یک چیزی میخوای که همه سوار میشن برو سراغ بنلی 180S ولی موتوری از جفتشون پایین تره باید حواست باشه سیلندر نزنه
قیمت های بالاتر رو تست نکردم انشاللاه در سال های آتی
اگر مگلی خریدی چندتا نکته رو حتما رعایت کن، هیچ خرابی نداره، ما فرهنگ استفاده از موتورو نداریم میگیم موتور بده (البته کلا موتورای زیر 230م در ایران بدرد نمیخورن)
عزیز من موتور مثل اسب، صبح که روشنش میکنی 5 دیقه واستا گرم شه، بعد که راه افتاده یهو نگازونش حداقل تا 15 دیقه آروم برو نفسش جا بیاد
هر چند روز ببین اسبت آب داره؟ چند وقته غذای خوب ندادی بهش؟ (بنزین خوب، اکتان، روغن عالی، تعویض فیلتر روغن)
گاز و تا ته برای 10 دیقه نگه ندار، اینکار برای اسب های مسابقست (موتور) اسب تو که برای مسابقه نیست